ま、要するに以上のようなプロジェクトなのだが、この仮組み状態を見るだけでも、なかなかワクワクしてしまうワシなのであった。

　上の写真の奥に写っているのはTOMIX製のクハ481ボンネットだが、これはとてもプロポーションの良いボンネットのモデルとして今回特に参考というか、常に比較の対象としたい。実車も車体の全長としては同じであって、鹿児島本線の「有明」などで活躍中だった頃にはヒゲが一時消された事もあり、実質的に「こだま型」原型のイメージに最も近いと言われた時期もある。

●下塗りまでやりました
　上の状態では未だ仮組みも仮組み、セロテープでつなげているだけの状態だった。その後、この車両は下の写真の状態まで行程を進めている。

「クハ26鋼体写真」てな感じで・・・次はいよいよ塗装!

　で、ここまでにやった事は・・・
�@客室部分はサハ180を移植する
�A屋根板も適宜延長する
�Bシートと窓ガラスはサハのものを利用するので適宜加工

　上の写真では、既に切り継ぎ後のサーフェイサーを塗装しているので苦労の跡(?)は偲ばれないけれど、それなりの事はやらねばならない。が、このプロポーションなら苦労は報われますねぇ!　写真の反対側側面では洗面所窓の形態が違うが、その修正はこれから。ちなみに、KATO製クハのパーツ構成は20年前のものとはいえ非常に手際がよく、ご覧のようにボンネット脇のライトケース部分は最初に外しておけば、工作時に気を使わずに済むし塗装さえ不要。