いよいよ来年、Ｃ６２と５００系のぞみをＨＯプラでラインナップしようとしている天賞堂。それは一般のヒトビトにとっては、銀座四丁目の一流貴金属店である。そういえば、過去には戦前のカワリモノ国鉄電機ＥＢ１０をプラスティック車体で出していた時期もあったが。
なんだかんだ言っても、現在プラ製のＨＯ国産蒸機をラインナップしているのは未だＫＡＴＯぐらいという中、これまで高級品専業だった天賞堂ブランドが何故Ｃ６２をプラで出すのか？という事だけで話題になる。しかしその兆候は、このところの銀座天賞堂の店舗内でもみる事は出来たと思う。
２階フロアに商品の中核をなす各社のＮゲージは２割引で販売。そして各サイズの委託品・中古品を扱うエバーグリーンショップは好評で、ますます客足を伸ばしている。
こうした最近のTenshodoの戦略として･･･
①時流に乗って売上を増すこと
②トータルな楽しみ方というレベルで顧客に提案していくこと
･･･といった分析ができるだろう。
①は、とにかく銀座４丁目の地の利とブランド集客性を生かした上で、とにかく量販店並みの価格でどんどんＮゲージを売り上げるという事だ。この事をバックグラウンドに、初めて②が可能となるワケだろう。②はエバーグリーンショップの運営を筆頭に、話題性抜群だったＴＴ９ゲージのＣ６２製品化や、今回の新たなＨＯプラ戦略という事になる。
部品が調達できれば１台からでも出来る金属製品とは違い、プラ製品は、手作りでなく量産によって初めて利益が上がる。その理由は金型が高価な事である。Ｎゲージで当然の如く有井がやっている「生産拠点を中国で持つ」方法だと、少なくともコストは従来よりも相当有利になる。恐らく、天賞堂は中国より実績のある香港、台湾あたりでプラ製品を作らせる予定だろう。アジアでの生産で抱える品質管理の問題を、名門・天賞堂ブランドとして乗り越えるために、生産委託先の選定は相当に慎重を極めているはずである。
こうした名門ブランドのチャレンジは、ＨＯゲージの将来を憂うワシとしても、とても好意的に受け止める事が出来る。「高齢者景気ボケ」している他のＨＯメーカーに、同じような情勢の達観を望むことは、やはり無理なのだろうか･･･
↓C62のインフォメーション
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/report/d51p/index.html
↓500系のインフォメーション
http://www.tenshodo.co.jp/railroad/report/500/
2002.12.10 |
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